23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡 官方：警方仍在调查

　　2 月 21 日晚间，针对网友爆料的“23 岁女生在货拉拉车上跳窗身亡”，货拉拉在其官方微博发布声明称，对这一事件表示悲痛和遗憾。货拉拉已于 2 月 11 日与家属就善后事宜展开第一次商谈，但并未达成一致。货拉拉表示，目前正在积极与家属约定商谈善后的时间。

　　此前有媒体援引网友爆料消息称，2021 年 2 月 6 日晚 9 点，湖南长沙年仅 23 岁的车莎莎从货拉拉副驾驶“自己跳窗”，抢救无效不幸离世。报道称，在本次行程中，司机曾三次偏航。

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　　货拉拉平台回应女子跳车窗身亡：警方调查仍然持续

　　IT 之家 2 月 21 日消息近日有网友爆料称，2 月 6 日晚 9 点，湖南长沙年仅 23 岁的车莎莎从货拉拉副驾驶跳窗，后经抢救无效不幸离世。

　　今天晚间，货拉拉官方微博回应称，2 月 6 日，长沙用户车女士在平台预约搬家订单，在当晚跟车搬家途中跳车，该订单服务司机周某立即拨打 120 送医，后车女士因医治无效去世。

　　货拉拉表示，作为平台感到万分悲痛和遗憾 2 月 8 日从警方获悉事件后，货拉拉第一时间成立了专项处理小组，即刻配合警方提供所需的一切订单资料。IT 之家获悉，货拉拉说明中称，目前长沙警方对该事件的调查仍然持续，尚未形成定性结论，货拉拉将继续全力配合警方工作，对于在该事件中平台应当承担的责任，货拉拉绝不会有一丝逃避。

　　货拉拉表示，再次向当事人家属致以深切的歉意和慰问并持续积极与家属沟通，倾听家属诉求和意愿，以最大的诚意跟进善后事宜。并称 “目前正积极与家属约定商谈善后的时间”。　　

　　消息称货拉拉正寻求 5 亿美元融资或为 IPO 做准备

　　12 月 18 日消息据彭博社此前报道，物流服务商货拉拉正在寻求新一轮融资，融资估值为 80 亿美元，希望至少筹措 5 亿美元，也可能会根据投资者需求筹集更多资金。不过新一轮融资的审议还处于初步阶段，因此细节仍有可能改变计划。货拉拉回应称，目前暂无可披露的信息。

　　另据《科创板日报》报道，有业内人士表示，货拉拉或在为 IPO 做准备，“货拉拉这个融资和满帮比肯定不算高，明年货运、出行企业都有上市计划，如果他们财报三四季度增长可观应该可以上，货拉拉应该是盈利的。”

　　企查查资料显示，货拉拉成立于 2013 年，由斯坦福大学毕业生周胜馥创立，是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。创办第二年，货拉拉进入内地市场，而在海外，货拉拉于 2014 年进入东南亚市场，2019 年扩张至印度和巴西。

　　截至目前，货拉拉已经完成 6 轮融资，累计金额超过 4.6 亿美元。最近一次 3 亿美元的融资发生在 2019 年 2 月 21 日，由高瓴资本、红杉资本中国基金等机构投资。新一轮融资过后，货拉拉估值或将达到 80 亿美元。

　　值得一提的是，近期，滴滴、满帮集团在同城货运方面动作频繁。

　　12 月 10 日，滴滴将原两轮车、代驾、跑腿、货运业务合并为“城市运输与服务事业群”，由付强担任 CEO 兼事业群安委会主任；今年 4 月滴滴全资设立天津快桔安运货运有限公司，随即招募货运司机，试水滴滴货运。满帮于今年 11 月刚刚完成软银、红杉等领投的约 17 亿美元融资，也宣称要进一步延展公路干线市场的服务范围，为用户提供门到门、一站式的货运服务。

　　来源：和讯科技

　　半年内估值涨了近 8 倍，野蛮生长的货拉拉正经历“内忧外患”

　　近日，据多家媒体报道，互联网物流服务企业货拉拉即将完成F轮 15 亿美元融资，本轮由老股东红杉资本中国基金和高瓴资本领投，博裕资本、老虎基金、Vitruvian 维恩资本、D1Capital 等机构跟投。

　　报道称，本轮融资共分三笔进行，前两笔规模为 13 亿美元已经完成；第三笔 2 亿美元融资正在进行；本轮跟投方博裕、老虎、Vitruvian 维恩资本等每家投资额为 1 亿美元。次轮融资后，货拉拉最新估值达 100 亿美元（约合 648 亿人民币）。

　　据彭博社 2020 年 12 月消息，货拉拉正在寻求新一轮融资，估值为 80 亿美元，希望至少筹集 5 亿美元，也可能会根据投资者需求筹集更多资金。新一轮融资的审议还处于初步阶段，因此细节仍有可能改变。

　　这样看来，货拉拉F轮融资规模比预估增加了 10 亿美元，其整体估值同步增加了 20 亿美元。

　　开甲财经注意到，虽然货拉拉的投资方给其估值 100 亿美元，但在 2020 年 8 月，胡润研究院发布的《苏州高新(600736,股吧)区·2020 胡润全球独角兽榜》显示，货拉拉估值仅为 70 亿人民币（约合 11 亿美元）。据此计算，过去半年之内，货拉拉估值涨了近 8 倍。

　　进军公路物流遭遇强敌满帮集团

　　事实上，不止货拉拉的估值在飙升，其最大竞争对手满帮集团也是如此。

　　根据媒体 2020 年 11 月报道，满帮集团对外宣布，已完成新一轮 17 亿美元融资，由软银愿景基金、红杉资本、富达国际和 Permira 领投，马云的云峰基金、高瓴资本、GGV、Lightspeed、All-Stars Investment 与 Baillie Gifford 跟投。

　　该公司未透露此轮融资对其的估值，但根据知情人士透露，次轮融资的投资者对满帮集团的估值在 120 亿美元左右。然而，根据胡润研究院发布的 2020 胡润独角兽榜显示，满帮集团估值为 400 亿人民币（约合 62 亿美元）。

　　货拉拉官网披露，截至 2020 年 9 月，货拉拉业务范围已覆盖 352 座中国大陆城市，港台及海外 21 座城市，全平台（中国及海外）月活司机 48 万，月活用户达 720 万。据媒体最新报道，目前满帮集团平台服务的认证驾驶员用户 900 万人，认证货主用户 400 万人，集团业务覆盖全国 339 个主要城市。

　　对比发现，满帮集团司机用户超货拉拉，但货拉拉活跃用户超满帮集团。之所以如此，主要因为两家平台主营业务方向不同。在此之前，满帮集团主要提供公路物流服务，而货拉拉主要提供同城货运和搬家服务。不过，随着双方先后完成新一轮融资，满帮集团宣布进入同城货运市场，而货拉拉业务则向国内物流和国际物流延伸。

　　据媒体报道，满帮集团和货拉拉都将在今年下半年 IPO，其中货拉拉目标估值 300 亿美元。

　　同城货运业务面临滴滴货运竞争

　　对货拉拉而言，融资和上市或都是为进一步巩固市场地位，因为在同城货运和搬家服务领域，快狗打车和滴滴货运都将与激烈竞争。

　　与货拉拉相比，快狗打车（原 58 速运）虽然上线时间晚了近一年，但背靠 58 同城和天鹅到家（原 58 到家）两大流量巨头，快狗打车原本有望超越货拉拉。然而，58 同城的基因似乎从来都是追求大而全，而这给了货拉拉做大做强的机会。不过，快狗打车并未认输，这对货拉拉来说始终是个威胁。

　　而在国内物流业务上，货拉拉除直接与满帮集团竞争，还要与福佑卡车等互联网物流企业竞争。百科资料显示，福佑卡车合作司机超 70 万人，服务的货主企业超 10 万家，其中包括顺丰速运、京东物流、德邦快递、韵达快递等，业务覆盖覆盖全国 31 省市，337 个大中城市。

　　此外，滴滴货运虽然上线时间只有半年时间，但背靠滴滴出行 7895.1 万月活用户，无论在品牌还是流量层面都有巨大优势。截至发稿前，媒体报道，滴滴货运已完成首轮 15 亿美元融资协议签署工作，领投方为淡马锡、CPE、IDG 资本等。

　　快速扩张同时服务水平有待提升

　　开甲财经注意到，货拉拉业务在快速扩张的同时，服务质量却并未同步跟上。多位网友在黑猫投诉发帖反馈，其通过货拉拉平台运输的物品中途损坏，联系货拉拉平台却得不到理赔。

　　在此之前，2020 年 5 月 5 日，有市民反映自己使用货拉拉平台叫车搬家，不足 2 公里的路程对方要求支付人工搬运费 5000 元。货拉拉相关工作人员 5 月 6 日回应称，经核查该司机存在坐地起价的问题，平台已经将其永久封号。

　　被网友投诉的同时，货拉拉也多次遭遇行政处罚。企查查数据显示，货拉拉自 2019 年以来先后 7 次被处罚，合计被罚款 54 万元。

　　其中，2020 年 6 月 28 日，深圳市市场监督管理局福田局对货拉拉罚款 40 万元，处罚依据为，货拉拉平台违反电子商务法相关规定，包括修改交易规则未在首页显著位置公开征求意见，未按照规定的时间提前公示修改内容，或者阻止平台内经营者退出。

　　本文首发于微信公众号：开甲财经。